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【永利集团】太陽能路燈的工作原理和優勢
來源:www.0572piano.com 發布時間:2019年07月16日

太陽能屬可再生清潔動力,取之不盡,用之不竭,是未來動力運用的必然趨勢。隨著清潔動力太陽能的廣泛運用和儲能技術逐步成熟,太陽能路燈在路途照明和鄉村亮化中優勢逐步顯現,取代通電纜的市電路燈已成為一種趨勢。下麵永利集团介紹太陽能路燈組成部分,其次論述了太陽能路燈的作業原理及優勢,最終介紹了太陽能路燈運用領域及運用準則。

永利集团

太陽能路燈組成部分

1、太陽能光伏組件

組件首要一般分為單晶跟多晶兩部分,當然單晶多晶也分A麵跟B麵,所以這是導致為什麽市場上麵相同裝備的組件價格會差那麽多,單從外表一般人是看不出什麽來的。組件的作用就是運用太陽能轉化成能夠存儲在蓄電池中的電能,單晶現在轉化率最高在17%,多晶在12%左右。

2、太陽能專用蓄電池

蓄電池作為存儲跟釋放電能的功用,可裝在燈杆上或許埋在地下,蓄電池箱的功用就是作為蓄電池在地下的一個保護作用,蓄電池不會受到地下水的腐蝕,蓄電池的作業原理是白天把太陽能光伏組件轉化的電能存儲在身體裏,晚上到操控器指令到時間開始放電,不同技術能力的廠家的產品質量跟對應的價格一樣有著大相徑庭。

3、太陽能操控器

路燈體係的主心骨、大心髒,形象的比如,人的心髒好,不出問題人能夠好好的正常的作業,如果心髒有了問題或許衰竭了 其他的身體部分再好都不會有用了。操控器的好壞直接影響的是太陽能路燈體係的壽數,最好選用必定品牌的,如南京普天、深圳碩日燈等等。

4、led光源

現在市麵上一般好一些的就用平板的燈頭,光源可選,首要是在這兩個配件上,傳統改led燈頭殼體大,散熱功用要差一點,平板的燈頭扁平,看起來高檔一些,燈頭內置散熱,光源上有國產、進口之分、國內技術的原因使得一般還是以進口為主,進口做的比較好的有普瑞、科瑞,普瑞也有33跟45兩種之分,不同的選料led光源價格也都不同

5、太陽能路燈燈杆

燈杆部分根據客戶規劃之初關於杆型以及裝備參數的要求來定製。尺度、款式要求不同,價格差別大。

太陽能路燈的作業原理

太陽能路燈作業原理是將太陽能提轉化為電能然後完成照明,路燈頂部是太陽能電池板又叫光伏組件,白天這些多晶矽製成的光伏組件將太陽能轉化為電能存儲在蓄電池中,使太陽能路燈在智能操控器的操控下,太陽能電池板經過太陽光的照耀,吸收太陽能光並轉化成電能,白天太陽電池組件向蓄電池組充電。黃昏,經過操控器的操控將電能輸送給光源,為人們在夜晚進行照明。晚上蓄電池組供給電力給LED燈光源供電,完成照明功用。

太陽能路燈是經過太陽能進行發電,所以沒有電纜線,不會發生漏電和其他的意外狀況。直流操控器能確保蓄電池組不因過充或過放而被損壞,同時具有光控、時控、溫度補償及防雷、反極性保護等功用。無需鋪設線纜、無需交流供電、不發生電費。

太陽能路燈的低碳環保、安全牢靠等一係列的優點,被廣大客戶認可,然後得到了大力的推行。因而,它能夠廣泛運用於城市主、次幹道、小區、工廠、旅遊景點、停車場等場所。

太陽能路燈的優勢

1、動力廣

太陽能路燈運用太陽能光伏電池供給電能,太陽能作為一種綠色環保的新動力,“取之不竭、用之不盡”。充分運用太陽能資源,對緩解慣例動力緊張的狀況有積極意義。

2、裝置簡單便利

太陽能路燈的裝置簡單、便利,無需像一般路燈那樣做鋪設電纜等許多根底工程,隻需求有一個基座固定,所有的線路和操控部分均放置在燈架之中,構成一個全體。

3、保護本錢低廉

太陽能路燈運用的太陽能供電,除了陰雨天轉化成市電供電會發生小部分電費本錢外,運轉本錢幾乎為零。整個體係運轉均為自動操控,無需人為幹預,幾乎不發生保護本錢。

太陽能路燈比照一般路燈的優勢

1、裝置比照

裝置時,不必輔設雜亂線路,隻做一個水泥基座及在1m之內做一個電池坑,用鍍鋅螺栓固定就可。

市電路燈施工中有雜亂的作業程序。首先要輔設電纜,挖溝布管、管內穿線、回填等許多土建施工,耗費許多人力、物力、財力。最終還要進行調試,一旦出現問題,就造成很大耗費。

2、費用比照

太陽能路燈一次出資、長時間獲益,因為線路簡便,不發生保護費用,不發生貴重電費。6—7年回收本錢,後3—4年節省100多萬的電費及保護費用。

市電路燈電費昂揚,線路雜亂,需長時間不間斷的對線路進行檢修。特別電壓不穩的狀況下,鈉燈易壞是不可避免的,而隨著年限的延長,線路老化、修理費用更是年年遞加。

3、安全比照

太陽能路燈因為采用的是12—24V低壓,電壓安穩,運轉牢靠,不存在安全危險,是生態小區,路政部分理想產品。

市電路燈安全危險大,人們的生活環境在不斷變化的狀況下,路途改造、景觀工程的施工,供電不正常,水煤氣管道的交叉施工等多方麵帶來許多危險。

4、環保比照

太陽能路燈能為高尚生態小區的開發和推行添加新的賣點;可持續下降物業管理本錢,削減業主公共分攤部分的費用。綜上比照所述,太陽能照明之安全無危險、節能無耗費、綠色環保、裝置簡便、自動操控免保護等固有的特性將為樓盤的出售、市政工程的建造直接帶來明顯可運用的優勢。

5、壽數比照

太陽能燈具的壽數比一般電力燈具的壽數要高得多, 如太陽能燈具的首要部件----太陽能電池組件的運用壽數25年;低壓鈉燈的平均壽數18000小時;低壓高效三基色節能燈的平均壽數6000小時;超高亮LED的平均壽數大於50000小時以上;太陽能專用蓄電池的壽數為38AH以下2-5年;38-150AH的3-7年。依照慣例小區依照當地物價局 “按純住所建築麵積一次性收取小區路燈保護費6元/㎡”的規定,使得一般燈具初始出資要高出太陽能燈具初始出資許多。總之,綜合比較來看太陽能燈具節省出資的特點是適當明顯的。

太陽能路燈運用領域

1)鄉村、城鎮等邊緣區域公路接到照明。

2)城市廣場、停車場、學校操場、工人綠洲、公園照明。

3)高爾夫球場、海濱浴場、高檔的別墅區等照明。

4)高速公路警示牌、大橋路燈電源替代等等。

太陽能路燈的運用準則

1、實用性準則

太陽能路燈在城市照明體係中運用的首要意圖是節省能耗,可是因為其受天氣要素影響比較大,關於陰天以及功率要求高的區域,太陽能路燈很可能不能徹底滿意照明需求。基於此,在進行運用規劃時,需求結合原有路燈體係規劃作用,添加太陽能供電,完成市電供電與太陽能供電的互補,確保能夠在太陽能供電不足的狀況下及時切換到市電供電,進步整個照明體係的運用功率。

2、高效性準則

在進行運用規劃時,需求在滿意照明體係各項功用需求的根底上,經過合理的規劃來進步其運用功率,在下降體係能耗的同時下降汙染。達到節能與環保意圖。別的,關於太陽能路燈的運用規劃。為確保其在投入運用後具有比較高的運用功率,還應做好工程當地地輿要素、氣象要素等方麵的剖析,對日照時間、霧箍天氣以及陰雨天氣等實際狀況進行詳細查詢與剖析,結合實際狀況來隨時調整規劃方案,爭取在最大程度上滿意照明體係的需求。

3、交通安全性準則

城市路途照明體係建造的首要意圖就是確保交通安全,並在此根底上進步交通運輸功率,為交通運轉供給安全、舒適的環境。因而,在太陽能路燈的建造運用上,必需要遵從交通安全性準則。在結合當地路段交通運輸的實際需求上,進行合理規劃。確保各方麵規劃都滿意運用要求。

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